實(shí)時(shí)圖像核實(shí)和歷史圖像的查詢工具，視頻監(jiān)控系統(tǒng)是最核心、最重要的部分，占據(jù)70%-80%份

額，門禁系統(tǒng)則主要針對(duì)地鐵用戶內(nèi)部管理，約占10%-20%，防盜報(bào)警系統(tǒng)相對(duì)較小。從未來(lái)的投

入來(lái)看，安檢和爆炸物探測(cè)、可燃/有毒氣體檢測(cè)將在軌道交通中獲得較大的應(yīng)用。從應(yīng)用需求來(lái)

劃分，地鐵視頻圖像分為兩個(gè)部分，一部分為運(yùn)營(yíng)服務(wù)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，主要為控制中心、車輛

段、車站和運(yùn)營(yíng)所用；另一部分為公安服務(wù)的公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)市局、地鐵分局、派出所和

警務(wù)室的監(jiān)控?！鄙钲谥泻诫娔X系統(tǒng)工程有限公司總經(jīng)理陳欣介紹。

    地鐵運(yùn)營(yíng)于相對(duì)狹小封閉的地下空間內(nèi)，人流密集，易受攻擊與破壞?！半S著地鐵視頻監(jiān)控

建設(shè)需求的日益高漲，監(jiān)控?cái)z像機(jī)數(shù)量倍增，僅憑值班員的主動(dòng)監(jiān)視發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，難以實(shí)現(xiàn)，智能是

不變的需求?！睆V州市地下鐵道總公司陳鋼表示。當(dāng)前，地鐵安全管理已從被動(dòng)事后補(bǔ)救型發(fā)展為

比較主動(dòng)的預(yù)見性安全管理方法，通過(guò)智能視頻分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)預(yù)警、預(yù)防需求明顯。

   地鐵安防已經(jīng)是國(guó)內(nèi)外眾多城市除信號(hào)系統(tǒng)外重點(diǎn)建設(shè)的系統(tǒng)之一，如果單純從傳統(tǒng)的安防系

統(tǒng)如CCTV、門禁系統(tǒng)等弱電系統(tǒng)來(lái)估算，國(guó)內(nèi)20多個(gè)興建城市的規(guī)模，每個(gè)城市每條線的傳統(tǒng)安防

系統(tǒng)大約1億，每個(gè)城市6條線計(jì)算，那么總計(jì)120多億元人民幣。在整個(gè)地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本上所

占比例并不很高，但當(dāng)遇到極端事件時(shí)，發(fā)揮的作用則是舉足輕重的。

    安防技術(shù)發(fā)展十分迅速，地鐵安防處于發(fā)展階段，應(yīng)該多一些新的技術(shù)及新廠商，兼容并

蓄，用開放的心態(tài)來(lái)做。重慶監(jiān)控  http://www.ouhggci.cn